它是一种压力光整加工,是利用金属在常温状态的冷塑性特点,利用滚压工具对工件表面施加一定的压力,使工件表层金属产生塑性流动,填入到原始残留的低凹波谷中,而达到工件表面粗糙值降低。由于被滚压的表层金属塑性变形,使表层组织冷硬化和晶粒变细,形成致密的纤维状,并形成残余应力层,硬度和强度提高,提高表面粗糙度,粗糙度基本能达到Ra≤0.08μm左右。卸卸前后要设法创造条件防止液压缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。修正圆度,椭圆度可≤0.01mm。提高表面硬度,使受力变形消除,硬度提高了HV≥4°
采用滚压方法是:拉削缸体——精镗缸体——滚压缸体,工序是3部分,但时间上对比:磨削缸体1米大概在1-2天的时间,滚压缸体1米大概在10-30分钟的时间。油缸经过滚压后,它的表面没有锋利的微小刃口,而且与密封材料结合良好,密封效果佳,这点在液压行业特别重要。一般应放掉油缸两腔的油液,然后拆卸缸盖,后拆卸活塞与活塞杆。可以直接对压力容器进行压力试验,配备专用工具可进行起重、弯曲、校直、挤压、剪切、铆焊、顶升、拉伸、拆装、冲孔、建筑钢筋挤压、桥梁、工程机械等各种作业。
常用材料有:25,45,ZG200~400,1Cr18Ni9等等。缸筒毛坯多采用冷拔或热扎无缝钢管,因此工序通常是调质(保证缸筒的强度,使其能承受油压不会变形和破坏)→珩磨或镗滚压(保证缸筒内径的粗糙度、圆度、圆柱度和直线度等,使活塞密封性在长期往复运动后不变)→车(保证缸筒全长等设计尺寸要求)→钻(加工出油口孔,保证进出油路)→钳,缸盖装在液压缸两端,与缸筒构成紧密的油腔。采用滚压加工,由于表面层留有表面残余压应力,有助于表面微小裂纹的封闭,阻碍侵蚀作用的扩展。通常有焊接、螺纹、螺栓、卡键和拉杆等多种连接方式,一般根据工作压力,油缸的连接方式,使用环境等因素选择。